El mercado aerocomercial argentino suma un nuevo actor, Joy, una línea aérea de capitales mayoritariamente nacionales, que busca posicionarse en el segmento premium. Con una propuesta de conectividad federal, la firma apunta a cubrir rutas de cabotaje con un servicio diferencial, enfocado en el confort y la agilidad operativa.

Para el inicio de sus operaciones, la compañía dispondrá de dos aeronaves Bombardier CRJ-200 LR. Estas unidades, con capacidad para 50 pasajeros, presentan una configuración de cabina de dos filas por lado (sin asiento central), lo que garantiza mayor espacio personal y menor ruido. La apuesta de JOY es ofrecer una atención personalizada y procesos de embarque más veloces que la media del mercado.

La aerolínea ya selló un acuerdo con el Gobierno de Jujuy, que será su punto de lanza una vez obtenida la aprobación de la ANAC. El mapa de conectividad diseñado incluye:

Desde Buenos Aires: Jujuy, San Luis, Villa Mercedes y Merlo.

Desde San Luis: Conexiones con Córdoba, Iguazú y Bariloche.

Nodos regionales: Vuelos transversales entre Jujuy y Córdoba.

El desembarco de Joy genera expectativa y análisis en el sector debido a sus referentes. La firma tiene como CEO a Juan José Maggio (ex presidente de Southern Winds) y cuenta en su equipo con Jon Woodrow. Aunque la propuesta técnica es ambiciosa y busca cubrir demandas regionales insatisfechas, el retorno de estas figuras al ámbito aeronáutico es seguido de cerca por los especialistas de la industria.

Como informó REPORTUR.com.ar, el mercado aerocomercial argentino atraviesa un proceso de fuerte reconfiguración, en el cual el tráfico aéreo alcanza niveles récord y la oferta de vuelos se amplía. (Aerolíneas Argentinas pierde terreno ante Jetsmart y Flybondi)

El mercado aerocomercial argentino suma un nuevo actor, Joy, una línea aérea de capitales mayoritariamente nacionales, que busca posicionarse en el segmento premium. Con una propuesta de conectividad federal, la firma apunta a cubrir rutas de cabotaje con un servicio diferencial, enfocado en el confort y la agilidad operativa.

Para el inicio de sus operaciones, la compañía dispondrá de dos aeronaves Bombardier CRJ-200 LR. Estas unidades, con capacidad para 50 pasajeros, presentan una configuración de cabina de dos filas por lado (sin asiento central), lo que garantiza mayor espacio personal y menor ruido. La apuesta de JOY es ofrecer una atención personalizada y procesos de embarque más veloces que la media del mercado.

La aerolínea ya selló un acuerdo con el Gobierno de Jujuy, que será su punto de lanza una vez obtenida la aprobación de la ANAC. El mapa de conectividad diseñado incluye:

Desde Buenos Aires: Jujuy, San Luis, Villa Mercedes y Merlo.

Desde San Luis: Conexiones con Córdoba, Iguazú y Bariloche.

Nodos regionales: Vuelos transversales entre Jujuy y Córdoba.

El desembarco de Joy genera expectativa y análisis en el sector debido a sus referentes. La firma tiene como CEO a Juan José Maggio (ex presidente de Southern Winds) y cuenta en su equipo con Jon Woodrow. Aunque la propuesta técnica es ambiciosa y busca cubrir demandas regionales insatisfechas, el retorno de estas figuras al ámbito aeronáutico es seguido de cerca por los especialistas de la industria.

Como informó REPORTUR.com.ar, el mercado aerocomercial argentino atraviesa un proceso de fuerte reconfiguración, en el cual el tráfico aéreo alcanza niveles récord y la oferta de vuelos se amplía. (Aerolíneas Argentinas pierde terreno ante Jetsmart y Flybondi)