Las agencias de viajes ya no pueden emitir nuevos pasajes de Plus Ultra para la ruta entre Buenos Aires y Madrid. Fuentes cercanas a Mensajero explicaron que la compañía interrumpió la comercialización y que el canal de ventas ya fue informado, mientras se esperan decisiones sobre el futuro de los servicios. “La compañía cerró la venta de pasajes para las rutas Madrid/Buenos Aires y Madrid/Lima. Eso ya lo saben las agencias de viajes”, señalaron.
La restricción también se refleja en la página web de la aerolínea, donde ya no se encuentran disponibles nuevas emisiones para Buenos Aires. Según las fuentes consultadas, está prevista una reunión para el lunes 16 de noviembre o, en su defecto, el martes 17, de la que podrían surgir definiciones sobre la continuidad de las operaciones y una comunicación sobre los próximos pasos.
Plus Ultra cerró ventas, pero aún no definió su operación
La interrupción de la emisión no implica, por sí misma, la cancelación de todos los vuelos programados. Al momento de la consulta, las fuentes indicaron que los servicios continuaban, aunque todavía no había una decisión definitiva sobre el futuro de la conexión argentina.
“Todavía no está claro si va a haber o no va a haber una operación. Hasta ahora está normal”, explicaron. La distinción resulta relevante para las agencias: el cierre alcanza a las nuevas ventas, mientras que el tratamiento de los pasajes emitidos dependerá de las decisiones que adopte la empresa.
Plus Ultra prepara una reestructuración, según medios españoles
La suspensión de ventas se produce en un contexto de dificultades económicas. Según publicó elEconomista, de España, la compañía prepara un preconcurso de acreedores y un expediente de regulación de empleo (ERE) para reducir costos y concentrarse en las actividades que considera rentables.
El medio informó pérdidas acumuladas de 31 millones de euros y un gasto en combustible de 105 millones, frente a los 69 millones presupuestados. También señaló que la retirada de Buenos Aires y Lima supondría una reducción del 61% de las horas comerciales de vuelo regular.
Por su parte, El Mundo, de España, informó que el ajuste contempla recortes de flota y rutas y pone en riesgo puestos de una plantilla de 679 trabajadores, aunque todavía no está determinada la cantidad definitiva de empleados afectados. De acuerdo con elEconomista, el plan apunta a conservar las conexiones con Venezuela y el negocio ACMI, mediante el cual Plus Ultra proporciona aviones con tripulación, mantenimiento y seguro a otras aerolíneas.
