Iberia y Air Europa están sacando el máximo partido del extraordinario tirón de los vuelos con destino Argentina. Como ha podido comprobar Preferente, ambas aerolíneas están registrando ocupaciones próximas al 100% en sus vuelos entre Madrid y Buenos Aires, una situación que está disparando la rentabilidad de la ruta, con precios de los billetes a niveles muy elevados (Plus Ultra, nuevo rival de Iberia y Air Europa en Argentina).

Resulta especialmente llamativo el caso de Iberia. La compañía de IAG cuenta con una programación histórica en su red de largo radio, con cuatro frecuencias diarias. Además, opera la ruta con sus aviones de mayor envergadura, Airbus A350 con capacidad para cerca de 350 pasajeros (Iberia se vuelca con Argentina: récord de vuelos operados solo por A350).

Pese a haber puesto en el mercado una capacidad nunca antes vista, esto no ha servido para aliviar la presión de la demanda. Al contrario. Los aviones de Iberia siguen saliendo prácticamente llenos.

Todo ello sucede pese a la llegada de nuevos competidores. Plus Ultra se estrenó en mayo en la ruta Madrid-Buenos Aires y actualmente suma cinco frecuencias semanales con Airbus A330. Por su parte, World2Fly iniciará el 1 de octubre sus vuelos entre Madrid y Rosario con dos frecuencias semanales utilizando Airbus A350 (Plus Ultra amplía vuelos a Argentina tras la gran acogida de la ruta).

En conjunto, las aerolíneas españolas podrían llegar a alcanzar la cifra de 42 vuelos semanales con Argentina: hasta 28 de Iberia, siete de Air Europa (Globalia), cinco de Plus Ultra y dos de World2Fly (Grupo Iberostar).

Iberia y Air Europa están sacando el máximo partido del extraordinario tirón de los vuelos con destino Argentina. Como ha podido comprobar Preferente, ambas aerolíneas están registrando ocupaciones próximas al 100% en sus vuelos entre Madrid y Buenos Aires, una situación que está disparando la rentabilidad de la ruta, con precios de los billetes a niveles muy elevados (Plus Ultra, nuevo rival de Iberia y Air Europa en Argentina).

Resulta especialmente llamativo el caso de Iberia. La compañía de IAG cuenta con una programación histórica en su red de largo radio, con cuatro frecuencias diarias. Además, opera la ruta con sus aviones de mayor envergadura, Airbus A350 con capacidad para cerca de 350 pasajeros (Iberia se vuelca con Argentina: récord de vuelos operados solo por A350).

Pese a haber puesto en el mercado una capacidad nunca antes vista, esto no ha servido para aliviar la presión de la demanda. Al contrario. Los aviones de Iberia siguen saliendo prácticamente llenos.

Todo ello sucede pese a la llegada de nuevos competidores. Plus Ultra se estrenó en mayo en la ruta Madrid-Buenos Aires y actualmente suma cinco frecuencias semanales con Airbus A330. Por su parte, World2Fly iniciará el 1 de octubre sus vuelos entre Madrid y Rosario con dos frecuencias semanales utilizando Airbus A350 (Plus Ultra amplía vuelos a Argentina tras la gran acogida de la ruta).

En conjunto, las aerolíneas españolas podrían llegar a alcanzar la cifra de 42 vuelos semanales con Argentina: hasta 28 de Iberia, siete de Air Europa (Globalia), cinco de Plus Ultra y dos de World2Fly (Grupo Iberostar).