Latam Airlines subió tarifas en el primer semestre entre una bajada de costos de petróleo y por el debilitamiento del dólar que le permitieron disparar su margen sobre Ebitdar en 5 puntos hasta el 25 por ciento, en una cota récord según pudo comprobar REPORTUR.com.ar.

Latam Airlines, así, registró un beneficio neto de 598 millones de dólares en los primeros seis meses del 2025, un 86,1% más interanual, mientras sus ingresos subieron un 5,3% hasta los 6.689 millones de dólares, debido al incremento del 10% de los ingresos por carga y del 4,8% de los ingresos por pasajeros.

En el segundo trimestre del ejercicio, el beneficio neto subió el 66% hasta los 242 millones de dólares,, mientras que los ingresos totales repuntaron un 8,2% hasta situarse en los 3.279 millones de dólares, creciendo por encima del alza del pasaje, y revelando de este modo una subida de tarifas.

Por su parte, el resultado bruto de explotación, excluyendo los costes de alquiler (Ebitdar) aumentó un 37,4% hasta los 850 millones de dólares, mientras que el margen Ebitdar se situó en el 25,9%. Durante el segundo trimestre, la capacidad del grupo registró un incremento del 8,3% en comparación con el mismo período del 2024.

El grupo atribuye a la mejora en las operaciones domésticas de Latam Airlines Brasil, donde la ocupación aumentó al 82,6%, y a la ocupación internacional (84,8%) el fuerte desempeño operacional entre abril y junio (Latam no vuela a Cancún por falta de slots, ni a RD, por sobreoferta).

De igual manera, sus costes en pagar comisiones a agencias crecieron un 5 por ciento, por debajo del crecimiento de ingresos, lo que implica una menor cuota de intermediarios turísticos en su comercialización de pasajes, como enfatizan en su informe en el que exponen un alza de la venta directa.

Latam Airlines subió tarifas en el primer semestre entre una bajada de costos de petróleo y por el debilitamiento del dólar que le permitieron disparar su margen sobre Ebitdar en 5 puntos hasta el 25 por ciento, en una cota récord según pudo comprobar REPORTUR.com.ar.

Latam Airlines, así, registró un beneficio neto de 598 millones de dólares en los primeros seis meses del 2025, un 86,1% más interanual, mientras sus ingresos subieron un 5,3% hasta los 6.689 millones de dólares, debido al incremento del 10% de los ingresos por carga y del 4,8% de los ingresos por pasajeros.

En el segundo trimestre del ejercicio, el beneficio neto subió el 66% hasta los 242 millones de dólares,, mientras que los ingresos totales repuntaron un 8,2% hasta situarse en los 3.279 millones de dólares, creciendo por encima del alza del pasaje, y revelando de este modo una subida de tarifas.

Por su parte, el resultado bruto de explotación, excluyendo los costes de alquiler (Ebitdar) aumentó un 37,4% hasta los 850 millones de dólares, mientras que el margen Ebitdar se situó en el 25,9%. Durante el segundo trimestre, la capacidad del grupo registró un incremento del 8,3% en comparación con el mismo período del 2024.

El grupo atribuye a la mejora en las operaciones domésticas de Latam Airlines Brasil, donde la ocupación aumentó al 82,6%, y a la ocupación internacional (84,8%) el fuerte desempeño operacional entre abril y junio (Latam no vuela a Cancún por falta de slots, ni a RD, por sobreoferta).

De igual manera, sus costes en pagar comisiones a agencias crecieron un 5 por ciento, por debajo del crecimiento de ingresos, lo que implica una menor cuota de intermediarios turísticos en su comercialización de pasajes, como enfatizan en su informe en el que exponen un alza de la venta directa.