El mercado aerocomercial argentino suma un nuevo jugador con el desembarco de Joy Airline, una aerolínea que proyecta iniciar operaciones entre abril y mayo con foco en rutas de cabotaje desatendidas y un modelo diferenciado de las low cost.

La compañía ya invirtió unos u$s20 millones en su puesta en marcha y prevé incorporar entre dos y tres aviones por año como parte de su plan de expansión. En su primera etapa, operará con aeronaves Bombardier CRJ-200 de 50 plazas y comenzará con la ruta entre Aeroparque Jorge Newbery y San Salvador de Jujuy, a la espera de la aprobación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Tal como lo anticipó REPORTUR.com.ar (Nace Joy como rival de Jetsmart y Flybondi con ancla en Jujuy)

El proyecto está liderado por Juan José Maggio, ex presidente de Southern Winds, y apunta a recuperar conexiones directas entre ciudades del interior que dejaron de operar en las últimas décadas. Según el empresario, existe una demanda insatisfecha generada por la concentración de vuelos en Buenos Aires.

A diferencia del modelo low cost, Joy Airline propone una estructura basada en aviones más pequeños, mayor frecuencia y tarifas más previsibles, orientadas especialmente al pasajero corporativo. La estrategia busca ofrecer vuelos con menor anticipación a precios hasta un 50% más bajos que los actuales en ese segmento.

El plan de acción contempla crecer de manera gradual, ampliando rutas a medida que se incorporen aeronaves. En una segunda etapa, la compañía evalúa sumar vuelos internacionales a países limítrofes, con especial foco en mejorar la conectividad regional desde el interior.

El mercado aerocomercial argentino suma un nuevo jugador con el desembarco de Joy Airline, una aerolínea que proyecta iniciar operaciones entre abril y mayo con foco en rutas de cabotaje desatendidas y un modelo diferenciado de las low cost.

La compañía ya invirtió unos u$s20 millones en su puesta en marcha y prevé incorporar entre dos y tres aviones por año como parte de su plan de expansión. En su primera etapa, operará con aeronaves Bombardier CRJ-200 de 50 plazas y comenzará con la ruta entre Aeroparque Jorge Newbery y San Salvador de Jujuy, a la espera de la aprobación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Tal como lo anticipó REPORTUR.com.ar (Nace Joy como rival de Jetsmart y Flybondi con ancla en Jujuy)

El proyecto está liderado por Juan José Maggio, ex presidente de Southern Winds, y apunta a recuperar conexiones directas entre ciudades del interior que dejaron de operar en las últimas décadas. Según el empresario, existe una demanda insatisfecha generada por la concentración de vuelos en Buenos Aires.

A diferencia del modelo low cost, Joy Airline propone una estructura basada en aviones más pequeños, mayor frecuencia y tarifas más previsibles, orientadas especialmente al pasajero corporativo. La estrategia busca ofrecer vuelos con menor anticipación a precios hasta un 50% más bajos que los actuales en ese segmento.

El plan de acción contempla crecer de manera gradual, ampliando rutas a medida que se incorporen aeronaves. En una segunda etapa, la compañía evalúa sumar vuelos internacionales a países limítrofes, con especial foco en mejorar la conectividad regional desde el interior.