Habitualmente, ese documento es emitido por una autoridad de origen, es decir del país del que procede cada empresa, pero deben ser luego revalidados en cada mercado en el que opera la compañía.
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Ecuador, decidió adoptar como política el reconocimiento mutuo de AOCs, para aerolíneas de países de la región cuyos procesos regulatorios cumplan con los estándares de la OACI.
Ecuador innova
Esta nueva postura se encuentra sintetizada en la Resolución Nº003/2025, que introduce modificaciones al “Reglamento de Permisos de Operación para la Prestación de Servicios de Transporte Aéreo Comercial”. En particular, la resolución establece que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Ecuador homologará en un plazo máximo de 1 mes los Certificados de Operador Aéreo (AOCs) emitidos por otras autoridades aeronáuticas, siempre que estos cumplan con los estándares de la OACI.
“Esta medida reduce la duplicidad de trámites, facilita la entrada de nuevas aerolíneas y mejora la eficiencia operativa del sector, alineándose con las mejores prácticas internacionales”, dice la DGAC.
“Actualmente, el transporte aéreo internacional en América Latina y el Caribe enfrenta barreras regulatorias que limitan su expansión. Uno de los principales desafíos radica en la exigencia de que las aerolíneas extranjeras completen procesos locales de AOC, a pesar de que todos los países de la región se rigen por los estándares establecidos por la OACI. Estas redundancias regulatorias aumentan la burocracia y los costos operativos, dificultando la competitividad y el desarrollo del sector. En cambio, Ecuador da un paso adelante con este modelo de reconocimiento mutuo de los Certificados de Operación Aérea”, destacó José Ricardo Botelho, CEO de ALTA.
Este enfoque, explica Botelho, permitirá una reducción significativa en los tiempos de autorización y en los costos de certificación, además de fomentar la agilidad operativa de las aerolíneas y, por tanto, en la oferta de un servicio esencial a los usuarios. “Esta es una medida crucial en una región donde la conectividad aún es limitada, con una tasa de viajes per cápita de solo 0.64.Al facilitar el ingreso de nuevas aerolíneas y la expansión de operaciones, Ecuador está promoviendo una mayor oferta de vuelos, lo que puede traducirse en tarifas más competitivas y mayor acceso al transporte aéreo para los pasajeros”, subrayó Botelho.
Según datos de ALTA, la aviación en Ecuador genera más de 330 mil empleos y contribuye con más de US$ 4.600 millones anuales a la economía nacional, considerando efectos directos, indirectos, inducidos y catalíticos. Estas cifras reflejan la importancia estratégica del sector para el desarrollo económico, la generación de empleo y la conectividad del país.
